
El Defender posee motor delantero longitudinal y tracción permanente en las cuatro ruedas, con bloqueo de diferencial central y reductora. Con un robusto chasis de largueros y una carrocería de aluminio, el Defender está disponible en una amplia variedad de carrocerías y en versiones de 93, 110 y 127 pulgadas de batalla (2360, 2795 y 3225 mm respectivamente), llamadas comercialmente 90, 110 y 130. Están disponibles versiones de fábrica especializadas, tales como coches de bomberos, plataformas hidráulicas y versiones militares. El Defender se utiliza extensamente para una variedad amplia de propósitos industriales, agrícolas, recreativos y militares.
El Defender es también una opción común para el uso en expediciones, así como los servicios de asistencia y emergencia a través del mundo y en años recientes, cada vez más las familias e individuos están utilizado al Defender como coche privado.
Land Rover Dakar 1989 "Rothmans"
De los pilotos franceses Bochet y Delettre, que acabaron el Dakar del 89, en una meritoria plaza 80 de la clasificación de coches y camiones, donde participaron un total de 473 vehículos.
Kit y calcas de Hobby a escala, y montado por el artesano Manel Espallargues, que nos garantiza un acabado espectacular.
En este caso viene sin numeración, además del conocido chasis standard "Slot Classic", por lo que bueno cumple su función de coche para estantería y pequeñas vueltas de test. Eso si, incluye el conocido Diorama del desierto de Paco RAE, y la caja standard de Más Slot.
(Una de Land Rovers a ritmo de buena música)
(o mejor nos damos un chapuzón...)
Salud,Toni Bareta
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