Furgoneta Citroën 2CV AZU Telefonos

Todos conocemos el 2CV(2 caballos de vapor), probablemente habremos ido en uno o conocemos a alguien que lo tuvo o fuimos/somos felices poseedores de cualquiera de sus versiones, no en vano desde 1948 hasta 1990 se produjeron un total de 5.118.889 unidades. Por lo que ondaremos un poco en la tipo "Furgoneta", con un paréntesis en su origen, que probablemente sea de lo más interesante y menos conocido.

Después de que la familia Michelin se hiciera cargo de Citroën, el ingeniero Pierre Boulanger es el hombre de confianza de Pierre Michelin. Debían continuar perfeccionando el trabajo del Traction, pero sobretodo rentabilizar la compañía. Para ello, en 1935 encargan un estudio de mercado a Jacques Duclos, debían de cerciorarse de las necesidades de la población. El proyecto se denominó TPV(Toute Petit Voiture), y debía ser un coche, en el que cupieran 2 altos campesinos, de fácil conducción incluso calzando botas de campo, y capaz de transportar un saco de patatas de 50 Kg. o un barril de vino, además de alcanzar 60Km/h y no consumir más de 3 litros de combustible. Para el alcance de todos, su precio debía ser inferior en 1/3 al Traction.

Entre 1936 y 1938, se realizan hasta 34 prototipos, Boulanger incluso mandó volver a realizar el pequeño vehículo de 0, ya que no superó sus pruebas. Al fin en 1939, toma forma el prototipo final, con 2 cilindros horizontales de 375cc, refrigeración por agua, no tenía motor de arranque y se ponía en marcha con una manivela. El vehículo era totalmente descapotable, y contaba con un solo faro a la izquierda(era homologable en la legislación francesa de la epoca), y un limpiaparabrisas central manejado manualmente. El coche del pueblo, estaba listo para presentarse en octubre de 1939, en el gran salón del automóvil de París, pero...

Citroën 2CV Azu "Telefónica"