Renault 4CV (4/4) FASA 748cc

Atribuirle su éxito a una única persona, resulta tan complicado como encontrar la razón por la que se mantenía olvidado en Slot y eso que fue tan importante como los míticos pelotillas o escarabajos, auténticos utilitarios que moverían la gran masa social con su fórmula de todo atrás. Claro que hay que remontarse a Junio de 1940, cuando Louis Renault volvía de su viaje oficial en EEUU para encontrase por sorpresa, con su imperio confiscado por la Wehrmacht(fuerza de defensa Nazi) y su planta de Billancourt liderada por el príncipe Von Urach. Este aristócrata Alemán con un perfecto Francés y sus conocimientos adquiridos en la Daimler-Benz, no permitiría que sus líneas de producción fabricasen otra cosa que no fuera material bélico. En un ambiente tan adverso y ante la ilusión de una posible liberación, nace el plan de desarrollar un coche para el pueblo que supliera la futura escasez de la posguerra. Dos personajes encabezarían la conspiradora idea y el proyecto, el ingeniero Fernand Picard y el hombre de confianza de Louis Renault, Charles Edmond Serre. Dada la clandestinidad y la poca ayuda que supuso el bombardeo de la RAF(Fuerza aérea Británica) que destruyó gran parte de la fábrica y casi todo el trabajo realizado hasta el momento, no sería hasta diciembre de 1942 cuando se finalizó el primer prototipo. Como no podía ser de otra manera de gran parecido al KDF-Wagen(Escarabajo), debido a la impresión que le supuso a Charles Edmond verlo en el salón de Berlín en 1939, similitudes en forma, motor y transmisión trasera, dos puertas y carrocería autoportante. Comienza la aventura...

Renault 4/4 Tipo R 1062 FASA (1953-1958)

(Chasis nº 00001)