Pegaso 7222 Turbo "Camel Team" Dakar 1987

Cuando una gran mayoría de entusiastas del automóvil clásico, atribuye correctamente nombres ilustres para la historia Pegasista, como por ejemplo su mentor el ingeniero Wifredo Ricart o los animosos pilotos de la casa Joaquín Palacio y Celso Fernández, algo muy distinto puede ocurrir al valorar la última etapa deportiva de ENASA, la que llego casi 30 años después de que se cancelara bruscamente el proyecto Z-102/3. Un período sin glamour donde se cambió el calor del Salón del Automóvil de París, por la fría salida desde la plaza de la Concordia o las lujosas cenas en el Hotel Ritz de Barcelona, por los ranchos ofrecidos por el personal de Sabine enmarcados entre la sed y el polvo del desierto. Aún así una época no menos interesante, que abarca desde 1984 a 1995, casi de forma interrumpida en el Rally París Dakar y más esporádica en el Rally Faraones con camiones Pegaso TT como protagonistas, gracias en gran medida a su precursor el madrileño Carlos Del Val...

Pegaso 7222 Turbo - Dakar 1987 

Clasificación camiones 22º y 9º en su categoría menor 10 T.

(Pilotos Carlos del Val y Marcelo Conod)

Biscuter Classic Motor Club

Su origen es Francés, ya que fue creado por el ingeniero galo Grabriel Voisin, que fue pionero de la aviación, al crear el primer aeroplano que sobrevoló Europa, además estaba obsesionado con el gran peso de los coches de la época y en 1920 ya construyó un primer microcoche llamado "Sulky", con motor trasero de dos tiempos que finalmente no llegó a producirse. Una vez terminada la segunda guerra mundial, Voisin presentó un pequeño biplaza, con carrocería de aluminio y un motor delantero de dos tiempos de 125 cc, llamado Biscooter. Aunque se llegaron a recibir gran cantidad de pedidos, un estudio de mercado truncó su producción en Francia. Fueron tres empresarios los que vieron en el coche enormes posibilidades para el sector automovilístico español y compraron la patente a la empresa francesa “Compagnie Aeromecanique Francaise”. Por fin y a sus 77 años Voisin vio su sueño realidad, su microcoche se fabricaría en España, bajo una empresa recién creada "Biscuter Autonacional".

Biscuter serie 100

Minardi M187 Adrian Campos

Tras varios años sin pilotos españoles, Adrián probó fortuna en el circo de la F1, sin que ésta la acompañara. Su debut fue el 12 de abril de 1987, el el circuito de Jarepaguá Brasil. La poca fiabilidad de los Minardi no le permitieron demostrar su valía lo que truncó lo que podía haber sido una magnífica carrera. Participó en 21 grandes premios de los que solo finalizó 2, la mayoría por problemas mecánicos. Formó pareja con Luis Pérez Sala en su segunda temporada, retirándose por falta de motivación y rendimiento. Su mejor actuación fué un 14º puesto en el Gran Premio de España de 1987.

Tras competir en otras categorías, actualmente dirige "Adrián Campos Motorsport", una escudería que sirve como trampolín de jóvenes talentos como MarcGené y Fernando Alonso, y que cuenta con 13 títulos hasta la fecha, en las categorías de GP2, Fórmula 3 y las Series Nissan, siendo un equipo español de absoluta referencia.

Minardi M187 Adrián Campos